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什么是连杆,曲柄连杆机构的拆装

简介

华夏汽配网指出, 一、实训目标与要求: 1.熟悉曲柄连杆机构的构成及其各重点机件构造、作用与装配关系; 2.熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方法,掌握曲轴轴向定位和防漏方法; 3.掌握准确的拆装顺序、要求、方法。 二、实训内容: 1.捷达轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸; 2.捷达轿车发动机曲柄连杆机构的装配。 三、实训设备及工、量具: 1.捷达发动机 3台 2.EQ6100—1型或CA6102型发动机 2台 3.常用工具和专用工具 5套 4.发动机拆装、翻转架或拆装工作台 5套 5.其他(如清洗用料,油盆、搁架等) 若干 四、实训步骤及操作方法: 1.曲柄连杆机构的拆卸 拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最终拆张紧装置,拆下齿形带据获悉。 1)拆下气缸盖 旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩; 松下张紧轮螺母,取下张紧轮; 拆下进、排气歧管; 按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖和气缸盖衬垫; 拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构; 拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵; 拆下曲轴带轮; 拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮; 拧下中间轴齿带轮的固定螺栓,取下中间齿带轮;拆卸密封凸缘,取出中间轴; 拆卸前油封和前油封凸缘; 拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为确保其动平衡,应在飞轮与离合器壳上作配记号 拆下活塞连杆组件: 拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端的轴向间隙,该车极限间隙值为0.37mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致,如无记号,则应重新打印。 检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0.25mm,超过此值,应更换推力垫圈; 按规定顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴; 分解活塞连杆组件。 2.曲柄连杆机构的装配 曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能,因此,装合时须注意下列事项。 各零部件应彻底清洗,压缩空气吹干,油道孔保持畅通; 对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等),装合前要涂以润滑油; 对于有位置、方向和平衡要求的机件,一定注意装配记号和平衡记号,确保安装关系准确和动平衡要求,如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。 螺栓、螺母一定按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性和完好性; 使用专用工具华夏汽配网编辑。 安装顺序通常和拆卸顺序相反。 1)活塞连杆组的装合 将同一缸号的活塞和连杆放在一起,如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上打所属缸号标记; 将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准; 将涂有机油的活塞销,用大拇指压人活塞销孔和连杆铜套中,如压不进去,可用热装合法装配; , 活塞销装上后,要确保其与铜套的配合间隙为0.003mm—0.008mm,经验检测法是用手晃动活塞销与销孑L铜套无间隙感,活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。(注意铜套与连杆油孔对正); 安装活塞销卡环; 用活塞环专用工具安装活塞环,先装油环,再装第二道环,最终装第一道环,环的上下面不能装错,标记“T0P”朝活塞顶; 检查活塞环的侧隙、端隙。 2)曲轴的安装 将有油槽的上轴瓦装入缸体,使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反,第三道轴承为推力轴承,然后将各道轴承涂上少许润滑油; 将曲轴平稳地放人缸体承孔; 插入半圆推力环(曲轴第三道环主轴颈上),注意上下环不能装错,有开口的用在气缸体且开口一定朝轴承; 按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记,由前向后顺序安装; 曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧,最终紧固力矩为65N·m。轴承盖紧固后,曲轴转动应平滑自如,其3号轴承轴向间隙应为0.07mm—0.17mm,径向间隙应 为0.030mm—0.080mm; 安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封; 装人中间轴,检查其轴向间隙应不大于0.25mm,径向间隙为0.025mm—0.066mm为合格; 安装飞轮,使用涂有D6防松胶的螺栓紧固据汽车配件网了解,紧固力矩为75N·m。 3)活塞连杆组装入气缸 将活塞环开口错开120’; 用活塞环卡箍收紧各道活塞环,将活塞连杆组平稳、小心地捅人气缸,装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端; 安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置;连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错,然后交替拧紧连杆螺栓,紧固力矩为30N·m,紧固后再转动180度; 检查连杆大端的轴向间隙,应在0.08mm-0.24mm之间; 4)气缸盖的安装 安装气门、凸轮轴和油封等; 安放气缸盖衬垫时,应检查其技术状况,注意安装方向,标有"OPENTOP"的字样应朝向气缸盖; 将定位螺栓旋人第8号和第10号孔; 放好气缸盖,用手拧人其余8个螺栓,再旋出两个定位螺栓,最终再旋入8和10号螺栓; 按图顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧。 安装缸盖时,曲轴不可置于上止点(否则可能会损伤气门或活塞顶部),应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后,再倒转1/4转; 安装气门罩盖,其紧固力矩为10N·m。

连杆是汽车与船舶等发动机中的主要零件,它连接着活塞和曲轴,连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动据汽车配件网了解据获悉华夏汽配网编辑,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率华夏汽配网认为。连杆机构的两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。连杆多为钢件,其主体部分的截面多为圆形或工字形,两端有孔,孔内装有青铜衬套或滚针轴承,供装入轴销而构成铰接。

连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件构成,连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。

检查维修连杆变形的检测步骤

·将连杆盖装在连杆上,按规定力矩拧紧,装上修配好的活塞销。

·将连杆轴承孔套装在检测仪的棱形支承座上,调整轴端调整螺钉,使棱形支承座上的定心块外张。

·将连杆固定在检测仪上。

·将检测仪的三点规的V形面靠合在活塞销顶面上,并观察其三个测点与检测平板的接触状况。

·假如连杆既无弯曲也无扭曲,这时三点规的三个测点应都与检测平板接触。反之则说明连杆发生了弯曲,这时用塞尺测得测点与平板的间隙值,即为连杆在100mm长度上的弯曲度值。

外形的检测

·轴承盖与轴承座应密合,结合面无损伤,定位槽完整无损。

·检查连杆螺栓及螺母。如螺栓、螺母相互配合间隙过大、有显着松旷,螺栓有裂痕或有显着的缺陷、螺栓拉长变形或,螺纹有两牙以上损伤这些都需要更换连杆。

·用塞尺检查连杆大头两端面与曲柄臂间隙,其大小应符合规定。

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