来自 汽车资讯 2019-11-07 01:21 的文章
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WEY进入新能源时代

原标题:P8领衔 WEY进入新能源时代

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从2016年发布WEY品牌,2017年推出VV7、VV5两款车型,到2018年北京车展,这个发展不到两年的汽车品牌阵容已经十分强大,WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV5四驱版、VV7和VV5等7款车型亮相北京车展,就像品牌CEO严思先生所说的,WEY品牌正在构筑更宏大的品牌格局、打造了更周密的产品矩。

作为自主豪华品牌的新星,WEY在本次北京车展应该带来了WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV7和VV5一共六款车型。其中VV7和VV5大家应该早已熟知这里就不多介绍了,而P8作为WEY品牌旗下的首款SUV,并且在车展前刚刚上市,自然受到很多人的关注。

在亮相的7款车型中,有两款新能源车型和5款常规动力车型,新能源和常规动力的双核驱动全新格局展现了品牌的技术全面和储备深厚。

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全新纯电动概念车WEY-X

WEY P8采用了P0+P4的混动架构。所谓P0即是在发动机前安放了一台小型电机,目的是弥补涡轮上正压前的动力迟滞,以及在起步时给予更多的扭矩,使起步变得更加畅快。

WEY-X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车,也是本届车展WEY展台的核心亮点之一。伴随着充满未来元素的动感灯光秀,WEY-X正式亮相,其时尚犀利的蝶翼门与悬浮顶棚的设计极具前卫感与未来感,引发全场热潮。

P4则代表后轴的电机,是P8的主电机,同时也是两个后轮的动力来源,这就代表着基于Pi4平台打造的WEY P8将实现四驱功能。相比于传统的四驱系统,WEY P8没有传动轴以及中央分动箱等机械机构,这不仅简化了结构同时通过电脑控制能实现更加准确的动力分配。此外,在纯电模式下你可以把WEY P8看作一台后驱车,而在后电机不介入时则是一台前驱车,所以WEY P8可以根据不同路况在前驱,后驱及四驱之间切换。

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据WEY产品相关负责人介绍,WEY-X搭载纯电动专属可拓展式平台,可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型供客户选择。动力方面,WEY-X采用矩阵传导式自充电技术,可实现530km的卓越续航能力,同时它的底盘敏捷、负载均匀,都市道路和轻度越野均能轻松兼顾。

在汽油机和电动机同时出力的情况下,WEY可以达到6.5秒破百的成绩,可谓是相当强悍了。此外,WEY P8的纯点续航里程为50km,可以满足一般的上下班代步,并且能够享受到国家新能源的补贴。结合之前售价来看,对于限牌城市的消费者来说还是有一定的吸引力的。

智能方面,WEY-X具有极高的智能化水平,自动驾驶技术已达L5级别,同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在空中呈现虚拟AI助手,与智能语音完美搭档带来无与伦比的视听纯享。

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接下来说说一款非常炫酷的概念车——WEY-X,这是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车,其最吸引人眼球的便是那犀利的蝶翼门与悬浮顶棚的设计 。据WEY产品相关负责人介绍 ,WEY-X搭载 纯电动专属可拓展式平台,可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型供客户选择。动力方面,WEY-X采用矩阵传导式自充电技术,可实现530km的续航能力。

最为惊艳的是,WEY-X应用全球先进DMD芯片的像素大灯,通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射,识别潜在防炫目标,带来前瞻性智慧科技体验。不仅如此,驾驶者还可透过智能后显示屏,根据不同驾驶场景查看驾驶模式、变道、行人过马路等信息,完美实现车/车、车/人交互。如此优化一新的WEY-X令人叹服WEY在科技创新上的投入与钻研,相信随着技术的日益成熟,WEY-X未来可期。

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中国首款插电混动豪华SUV P8

智能方面,WEY-X具有很高的智能化水平,自动驾驶技术已达L5级别,同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在空中呈现虚拟AI助手。此外,WEY-X应用DMD芯片的像素大灯,通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射,识别潜在防炫目标。驾驶者还可透过智能后显示 屏,根据不同驾驶场景查看驾驶模式、行人过马路等信息。总之这台车看上去就像是一部科幻大片,让人眼花缭乱。当然这只是代表WEY今后的发展方向,要想把这台概念车上的功能全部实现,我想怎么样也要10年吧。

P8作为中国首款插电混动豪华SUV车型,是WEY品牌攻克新能源领域的开山之作。它依托全球领先的Pi4平台架构打造,通过实现前后轴的完全解耦达到前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,令车辆始终保持良好的运动性和越障性,带来6.5秒百公里加速和660公里综合续航里程的触电般劲爽体验。此外,P8匹配5种驾驶模式和3种全地形模式,并搭载中国首创 “后桥两挡减速器”,可从容应对各种工况,驾驶乐趣尽在指掌。

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最后说一款非新能源的新车——VV6,这台车乍一看和VV5差不多。实际的车身尺寸也很接近,轴距完全相同都是2680毫米,只是长度比VV5多了163毫米。要说区别,那就是VV6的定位更偏向于沉稳,不像VV5那样的张扬。

P8蕴含三大黑科技——智享极致豪华、智领混动科技和智慧安全守护,其中智慧安全守护更是我们技术团队钻研的重中之重。秉承WEY品牌一以贯之的中式豪华理念,P8不仅全系搭载Collie智慧安全系统并应用3DP安全技术设计,更针对碰撞断电和电池安全采取了高压互锁策略。

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4月22日,P8首次公开挑战最严美规80km/h尾碰测试,以优异的成绩顺利通过测试,力证其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,安全实力不言而喻。

内饰上全新VV6内饰采用了双色主题,让控制台层次分明,悬浮式的中控屏幕与VV7相同,不过方向盘的造型和挡把区域的物理按键的布置做了调整,总体来说VV6的设计要比VV7更加的精细。

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WEYRS7

写在最后

在新能源领域不断发力的同时,WEY品牌在传统动力车型研发领域持续深耕,从打通细分市场、延伸产品战线出发,全面提升品牌整体竞争力。其中,WEY联合CRD打造的全新车型WEYRS7就是最具代表性的点睛之笔,旨在满足不同人群的个性化需求。

从本次车展,可以看出WEY品牌的新布局,在未来WEY品牌将会投入更多的成本去研发新能源汽车和智能驾驶技术。当然这也是目前各大厂商共同的目标,未来WEY是否能在新能源和智能驾驶领域打出一片天地,我们就拭目以待吧。

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CRD隶属于全球顶级个性化汽车厂商巴博斯,在汽车改装方面有着雄厚的技术和先进的理念。WEYRS7作为双方通力合作的产物,堪称一款力与美共冶一炉的改装杰作。它整车设计语言清晰,造型设计狂野霸道,动力性能犹如猛兽,散发充沛活力,充分展现了WEY在塑造运动感与豪华感方面的造诣。同时,车型卓越动力性能足令其他竞争车型望其项背。

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除以上车型之外,WEY品牌的全新家用豪华车型VV6、VV5四驱版以及VV7、VV5也悉数登场,以全新姿态展现出WEY品牌的强劲实力,行业翘楚地位无可撼动。

*"**Je m'en vais,mais l'état demeurera toujours*."

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“我将逝去,而君永恒。”

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除了产品布局,WEY品牌还将继续寻求不同领域的跨界合作,提升品牌调性,为消费者带来更深层次的豪华体验。着重发力智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域。增强终端服务,在年底之前完成300家4S投入运营的目标,增强品牌的渠道软性竞争力。

透过从品牌到产品的清晰战略布局,得以看出WEY在2018年大刀阔斧的发力指向。在这种双核驱动、多元发力的发展方向下,WEY品牌的未来发展值得期待。

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